美媒稱(chēng)，Luminar是一家激光雷達(dá)傳感器制造商，其產(chǎn)品用于自動(dòng)駕駛汽車(chē)用3D技術(shù)觀察周?chē)h(huán)境。Luminar將其最新的技術(shù)提供給沃爾沃汽車(chē)公司，后者也投資了這家位于硅谷的初創(chuàng)企業(yè)。
據(jù)《福布斯》雜志網(wǎng)站6月14日?qǐng)?bào)道，由23歲的光學(xué)工程師奧斯汀·拉塞爾領(lǐng)導(dǎo)的Luminar公司將提供其結(jié)合激光雷達(dá)傳感器和攝像頭的硬件以及新的感知軟件，該軟件可以更快地解讀大量傳感器數(shù)據(jù)，以幫助人工智能驅(qū)動(dòng)沃爾沃汽車(chē)。根據(jù)拉塞爾的說(shuō)法，沃爾沃汽車(chē)科技基金對(duì)Luminar的投資“意義重大”，盡管雙方都沒(méi)有透露具體金額。
報(bào)道稱(chēng)，“這是與沃爾沃汽車(chē)公司的合作，以我們的激光雷達(dá)傳感平臺(tái)為核心，為其自動(dòng)駕駛汽車(chē)研發(fā)提供動(dòng)力，”拉塞爾在2012年讀高中時(shí)就創(chuàng)立了Luminar�！拔覀冋娴氖堑谝粋�(gè)能夠達(dá)到必要的性能和安全要求的，從而達(dá)到比人工更好的感知能力，最終達(dá)到比人工更安全的自動(dòng)駕駛能力�！�拉塞爾告訴《福布斯》雜志。
報(bào)道稱(chēng)，以“字母表”公司旗下的Waymo公司和通用汽車(chē)公司為首的各大公司都在致力于完善無(wú)人駕駛技術(shù)。他們認(rèn)為，激光雷達(dá)雖然昂貴，但是完整視覺(jué)系統(tǒng)的至關(guān)重要的一部分。它能夠在所有照明條件下生成詳細(xì)的、幽靈般的3D點(diǎn)云地圖，與攝像機(jī)和雷達(dá)協(xié)同工作，從而使機(jī)器人車(chē)輛能夠了解路況，成為超人。然而，正如在亞利桑那州發(fā)生的導(dǎo)致一名行人死亡的優(yōu)步（Uber）撞車(chē)事故所揭示的，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行即時(shí)準(zhǔn)確的分析也十分必要。
報(bào)道稱(chēng)，Luminar在2017年宣布了3600萬(wàn)美元的融資計(jì)劃，目標(biāo)是用傳感器與行業(yè)領(lǐng)先者Velodyne一爭(zhēng)高下。該傳感器可以匹配或超過(guò)每個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的激光雷達(dá)的范圍和圖像質(zhì)量。根據(jù)拉塞爾的說(shuō)法，Luminar的當(dāng)前單位可以在夜間可靠地看到物體，包括在高速公路上行駛250米的黑暗物體。他未透露傳感器的收費(fèi)。
Luminar位于佛羅里達(dá)州奧蘭多的工廠仍在擴(kuò)張，到今年年底，每個(gè)季度將供應(yīng)5000個(gè)傳感器。這與Velodyne的產(chǎn)量不太接近，但已經(jīng)足夠“供應(yīng)世界上所有的自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)”，拉塞爾說(shuō)。
他說(shuō)，盡管目前許多自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目主要集中在低速的城市或郊區(qū)環(huán)境，但沃爾沃“真正的目標(biāo)是在高速公路上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛”，“我們的激光雷達(dá)是第一個(gè)為安全和可靠的遠(yuǎn)程感知提供必要保障的設(shè)備，這是在高速公路上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛目標(biāo)所必需的。” |
