小半年前寫的這篇講直-8G的文章，提到了“正在鑒定的二代半”，好嘛，今天這個(gè)型號在海軍航空兵試用的照片就出來了。
該機(jī)機(jī)頭部位經(jīng)過修型后外形更接近直-18系列，但整體上仍能看出老直-8的痕跡
看一款直升機(jī)平臺是否有改進(jìn)，一般要先看旋翼，對比下圖海軍現(xiàn)役的直-8J（艦載型），這架改進(jìn)型直-8的槳葉根部結(jié)構(gòu)明顯更接近正在航母上服役的直-18。作為第三代直-8產(chǎn)品，直-18（陸軍型稱直-8G）平臺上最大的提升就在于其更加先進(jìn)的旋翼和主減速器，明顯提升了該機(jī)的操縱安全性。
對于需要在惡劣海上環(huán)境使用的直升機(jī)來說，如果只是總距桿（控制直升機(jī)升降運(yùn)動）提拉的快些，就會導(dǎo)致扭矩易超限而發(fā)生險(xiǎn)情，顯然是難以滿足多樣化海上任務(wù)的需求的
除了旋翼系統(tǒng)之外，新機(jī)外型上另一個(gè)顯著的特征就是發(fā)動機(jī)艙后部詭異的延長結(jié)構(gòu)，一直延伸到尾梁上方才以一個(gè)很粗暴的方式斜切下來。而不同于其他型號的是，其尾梁上緣也首次改到幾乎與機(jī)身軸線平行的地步，這種讓整機(jī)流線外形“毀于一旦”的設(shè)計(jì)，究竟是為什么呢？
咱們接著分析，從發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣口布局來看，該機(jī)仍然采用改進(jìn)后的渦軸-6C發(fā)動機(jī)，機(jī)體上也有很多和直-8J相近的設(shè)計(jì)。可以說，這是一架“裝在直-8殼子里的直-18”，而且由于這個(gè)殼子還不夠大，到處可見這個(gè)“無處安放的靈魂”往外“掙扎”的痕跡。 |
