港媒稱，上海嘉定是F1中國大獎賽的舉辦地，那里有一些汽車產(chǎn)業(yè)。3月1日，它被選為公開測試無人駕駛汽車的場所。上海汽車集團(tuán)股份有限公司和上海蔚來汽車有限公司率先獲得了許可證，可在實際路況下行駛無人駕駛汽車，在這段5.6公里長的公共道路上，行人都是活生生的。
香港《南華早報》網(wǎng)站4月22日刊登題為《中國無人駕駛汽車處于全球領(lǐng)導(dǎo)位置，領(lǐng)先美國》的報道稱，上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會副主任黃甌說：“上海將進(jìn)一步加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測試、應(yīng)用、研究和開發(fā)。我市將抓住機會，帶頭迎接挑戰(zhàn)，推動創(chuàng)新，加快高端電動汽車和智能車輛的工業(yè)化發(fā)展�！�
報道稱，黃甌進(jìn)一步闡述了工業(yè)和信息化部副部長辛國斌2017年11月在上海舉辦的世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上提出的主題。國家媒體援引辛國斌的話報道稱：“開發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)汽車可改善交通效率和安全，同時滿足節(jié)能減排目標(biāo)。中國有在這一領(lǐng)域成功的基礎(chǔ)和優(yōu)勢。我們將創(chuàng)造適合智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的環(huán)境，加速汽車、智能交通和信息技術(shù)行業(yè)的融合。”
報道稱，但是，嘉定街道上行駛的汽車尚未全面無人化。根據(jù)上個月公布的辦法，獲準(zhǔn)在當(dāng)?shù)販y試的企業(yè)需要建立遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺記錄車輛的所有行動，每輛車還需要購買至少500萬元人民幣的保險。測試時，司機必須一直坐在方向盤后面，每位司機均須有超過50小時的無人駕駛系統(tǒng)駕駛經(jīng)驗。
上海蔚來汽車有限公司總裁秦力洪在儀式上表示：“獲頒牌照為我們的智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試提供了法律保障和法規(guī)依據(jù)，這將大大促進(jìn)蔚來自動駕駛系統(tǒng)的研發(fā)。”
兩輛汽車在道路上為媒體進(jìn)行了駕駛。秦力洪補充說：“我們需要在實際條件下測試車輛，以評估其可行性�！�
試驗區(qū)副主任陳海林（音）說：“這些是中國成為無人駕駛汽車開發(fā)先驅(qū)的初步措施�！�
在游覽試驗區(qū)，工作人員范曉旭（音）說：“無人駕駛車輛的成功不僅僅在于車輛。我們還可以在基礎(chǔ)設(shè)施方面采取很多措施，幫助車輛平穩(wěn)行駛。例如，我們在這里的路上使用了不同的涂料�！� |
