2001年4月1日，南海上空那次不同尋常的撞機(jī)事件震驚了世界。
一份在撞機(jī)3個(gè)月后由美國(guó)海軍和國(guó)家安全局（NSA）聯(lián)合完成的，后來由國(guó)家安全局雇員愛德華•斯諾登在2013年獲得并泄露的報(bào)告，最終揭示了事件的詳細(xì)情況。
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此次撞機(jī)事件致美國(guó)大量機(jī)密信息泄露
本文綜合自該報(bào)告和近年來美國(guó)媒體對(duì)此事的調(diào)查，包括一些當(dāng)事者的回憶，從美方角度還原了當(dāng)時(shí)的過程和這次撞機(jī)事件給美國(guó)情報(bào)界帶來的損失。其中不少細(xì)節(jié)要比美方機(jī)長(zhǎng)的回憶錄更為客觀。即便如此，美國(guó)的報(bào)告和美媒的報(bào)道也都是站在有利于自己的立場(chǎng)來描述這件事，其中充斥著傲慢和謊言，但不妨給我們了解這次撞機(jī)事件的細(xì)節(jié)打開了一扇窗戶。這篇報(bào)告也從側(cè)面證明，王偉用他偉大的犧牲，為中國(guó)換來了一個(gè)情報(bào)富礦。另外，對(duì)于開始頻繁派遣電子偵察機(jī)“飛出去”的中國(guó)海空軍而言，美國(guó)人在這件事中的一些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，也值得借鑒和吸取。
“你差不多可以從一個(gè)翼尖跳到另一架飛機(jī)的翼尖”
4月1日，一架EP-3E偵察機(jī)（Bureau Number 156511）一早飛離沖繩嘉首納基地，目的是監(jiān)視中國(guó)的通信以及雷達(dá)和武器系統(tǒng)的信號(hào)。
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EP-3電子偵察機(jī)
這架EP-3E“白羊座”由洛克希德•馬丁公司制造，配有接收機(jī)、天線和特殊軟件，用于捕獲和處理一系列信號(hào)。它執(zhí)行任務(wù)時(shí)，一般搭載語言學(xué)家、密碼學(xué)家和技術(shù)人員，當(dāng)天機(jī)上人員是由來自海軍、海軍陸戰(zhàn)隊(duì)和空軍人員組成的18人偵察小組以及6人機(jī)組人員，總共24名乘員。 |
