日媒稱，豐田汽車公司18日宣布，將在旗下全車系導(dǎo)入電動化專用車型或增加電動化車型選擇。目標(biāo)時間定在2025年前后，屆時將不再生產(chǎn)僅安裝有燃油發(fā)動機(jī)的車型。該公司同時宣布，作為電動化汽車的一種，將在2020年至2025年間推出10款以上的電動汽車（EV）。
據(jù)日本《朝日新聞》12月19日報道，此舉意在應(yīng)對全球性的環(huán)境政策收緊，也希望借此消除外界對于豐田在電動化領(lǐng)域反應(yīng)滯后的印象。
電動化汽車中除電動汽車外，還包括部分使用汽油的混合動力車（HV）、可以從外部充電的插電式混合動力車（PHV）以及使用氫元素發(fā)電的氫燃料電池車（ECV）。豐田公司的所有車型未來都會轉(zhuǎn)型為以上某一種驅(qū)動方式。
實現(xiàn)量產(chǎn)的電動汽車將于2020年前后首先在中國發(fā)售，之后會依次在日本、印度、美國和歐洲市場推出。HV和ECV車型未來也將更加豐富。
根據(jù)豐田公布的計劃，到2030年，該公司在全球電動化汽車市場的份額將從2017年預(yù)期的15%增至50%以上，也就是年均銷量將從約150萬輛增至550萬輛以上。早在兩年前豐田就提出了長期目標(biāo)，即到2050年不再出售僅靠燃油發(fā)動機(jī)驅(qū)動的汽車。此次出臺的則是著眼于這一長期目標(biāo)的中期具體措施。
此前，豐田已宣布將在2030年前投入1.5萬億日元（約合133億美元）用于車載電池的研發(fā)和生產(chǎn)。在混合動力車電池領(lǐng)域與松下的合作未來也將擴(kuò)展到電動汽車領(lǐng)域。此外，豐田還希望與其他車企合作，明確表示將擴(kuò)大包括電池在內(nèi)的汽車零部件的銷售。
豐田計劃于2020年開始量產(chǎn)銷售電動汽車，這比日產(chǎn)晚了10年。正在收緊環(huán)境監(jiān)管政策的中國和美國加州已將電動汽車納入優(yōu)惠范圍，卻將混合動力車排除在外，這也引發(fā)了很多有關(guān)豐田反應(yīng)遲鈍的指責(zé)。
另一方面，各國的規(guī)制也迫使車企降低所有車型的耗油量。豐田對此的立場是，比電動汽車普及程度更高的混合動力車在降低油耗方面有成效。在柴油車勢力強(qiáng)大的歐洲市場，混合動力車的銷量也在增長。豐田副社長寺師茂樹18日在東京接受采訪時表示，豐田將繼續(xù)提供與客戶和全球市場需求相匹配的產(chǎn)品。 |
