日本《日經(jīng)亞洲評論》8月2日文章，原題：廉價時尚的中國電動汽車引發(fā)歐洲人關(guān)注 歐洲領(lǐng)導(dǎo)人可以向北京抱怨低價中國電動汽車充斥歐洲大陸，但其打壓或是徒勞。今夏，中國電動汽車頻繁出現(xiàn)在歐洲道路上。全球汽車研究公司駿特商務(wù)咨詢發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，6月份中國電動汽車在歐洲銷量同比增長47.5%，市場份額達5.5%，創(chuàng)下新高。截至7月底，中國在歐洲的電動汽車注冊量同比增長91%，市場份額幾乎翻番，達5.1%，略低于梅賽德斯-奔馳的5.2%。這主要得益于比亞迪、零跑和小鵬等中國品牌。
瑞典主流汽車雜志和報紙給予中國電動汽車高度評價。瑞典－中國貿(mào)易委員會副主席趙炳浩說，盡管當?shù)夭糠窒M者對中國商品抱有負面印象，但中國品牌在未來5年將占據(jù)瑞典電動汽車市場10%至15%的份額。中國車企在瑞典贏得認可，部分緣于吉利收購沃爾沃后扭轉(zhuǎn)了沃爾沃的頹勢。瑞典人口集中居住在中國品牌經(jīng)銷商和維修網(wǎng)絡(luò)覆蓋的城市區(qū)域，也縮短了消費者到店距離。
鄰國丹麥情況類似。丹麥電動汽車協(xié)會主席約恩·格隆克亞爾觀察到，公眾對中國電動汽車的看法持續(xù)好轉(zhuǎn)。丹麥在線汽車平臺Bilbasen的數(shù)據(jù)顯示，中國電動汽車在當?shù)氐氖袌龇蓊~從2024年底的4.4%升至2025年6月的5.5%�！暗溔藗鹘y(tǒng)上支持歐洲品牌，但比亞迪、小鵬、名爵等低價中國電動汽車的普及，讓每個丹麥家庭都負擔得起。”約恩預(yù)測，通過創(chuàng)新、質(zhì)量提升及潛在收購，未來5年中國品牌在丹麥市場份額可能達20%。
即便在德系車主導(dǎo)的瑞士市場，中國品牌汽車也有突破。瑞士電動汽車俱樂部主席霍爾格·瓦爾說：“比亞迪海豚是首款在瑞士引發(fā)關(guān)注的中國車型，尤其受年輕群體青睞，他們買不起高價車型，且是伴隨著高質(zhì)量中國電子產(chǎn)品和中國電商平臺長大的�！痹摼銟凡款A(yù)計中國車在瑞士的份額將繼續(xù)上升。瑞士年輕人通過購車應(yīng)用平臺下單，削弱了歐洲品牌依賴經(jīng)銷商的傳統(tǒng)優(yōu)勢，為中國品牌創(chuàng)造了公平競爭環(huán)境。（作者延斯·卡斯特納，劉長煌譯） |
