從現(xiàn)有的資料來看，6501工程取名來源于中央軍委1965年第一號文件，也是目前已知的國內(nèi)最大的人造軍事用途洞穴。
山洞結(jié)構(gòu)復(fù)雜。共有25個廳室，17個通風(fēng)豎井，全長17000多米，大洞設(shè)計可通火車，小洞可供卡車通行。有18個圓形的水泥坪，原來放了18個大油罐。
6501工程也因此被外界譽(yù)為“中國地下長城”。
火車可以從中穿行，4輛卡車能并行進(jìn)入，這個寬12米，高12米的山洞，只是湖南臨湘忠防鎮(zhèn)“6501”主洞口。
它自1965年開始，曾在極其隱蔽的狀態(tài)下施工8年。1973年初，突然廢棄，至今仍無人了解其功能、作用以及被棄原因�，F(xiàn)在，當(dāng)?shù)卣褜⒋说嘏c3公里外的桃林鉛鋅礦的“人工沙漠”開發(fā)為旅游點。
這個塵封近40年的地下國防工程，因被開發(fā)為旅游景點，而愈來愈被外界關(guān)注，一度成為湘北輿論焦點。
神秘的“中國地下長城”
臨湘是湖南的北大門，屬岳陽管轄，距武漢、長沙分別是154公里和161公里，107國道鋪在臨湘城邊，京珠高速臨湘口下來，5分鐘可達(dá)市區(qū)，一條名為“長安”的河流在城中穿行。
6501工程距離臨湘市區(qū)約15公里。
《了望東方周刊》記者踏入6501洞口外的百米處，一股冷氣從山洞內(nèi)陣陣散出。
洞口的黑色紗布遮掩了近半個洞口，如同該工程，迄今未能完全解密。從現(xiàn)有的資料來看，6501工程取名來源于中央軍委1965年第一號文件，也是目前已知的國內(nèi)最大的人造軍事用途洞穴。
它分上、中、下三層。整個山體已被掏空，上下相通，洞洞相連，初入洞者，如闖迷宮，規(guī)模之大在外界罕見。
山洞結(jié)構(gòu)復(fù)雜。共有25個廳室，17個通風(fēng)豎井，全長17000多米，大洞設(shè)計可通火車，小洞可供卡車通行。有18個圓形的水泥坪，原來放了18個大油罐。
6501工程也因此被外界譽(yù)為“中國地下長城”。
巨大的花崗巖結(jié)構(gòu)山體被挖空，用鋼筋水泥做成了上下三層，陰冷濕潤，溫度常年約在18攝氏度左右。
讓人驚奇的是，6501工程除了17公里長的人工山洞，還分布著25座大小不一的室廳，較大的室內(nèi)達(dá)到數(shù)百平米，以及17座寬大高闊的導(dǎo)彈形洞體。
室廳的用途似乎可供指揮、武器組裝、儲備彈藥之用。而導(dǎo)彈形洞體高達(dá)80米，直徑一二十余米，抬頭望去，直沖山頂。
據(jù)當(dāng)?shù)乩先私榻B，該基地的發(fā)現(xiàn)實屬偶然。
80年代初，一名農(nóng)夫放牛，突然牛失，四處尋找，在一口洞穴聞到牛聲，他找來繩索，模仿攀巖，探入洞內(nèi)，只見洞底深不可測，僅這一口天井就有88米高，再往里走，居然是個迷宮般的人造工程。
消息傳出，各路探險者、尋寶者莫名前來。
因為留給后來人的線索不全，引起更多圍觀者。此后，一些尋寶者將洞內(nèi)鋼筋、鐵門、升降機(jī)掃蕩一空，大多數(shù)金屬制品被送往大小廢品收購站。
據(jù)一名常年關(guān)注“6501”的當(dāng)?shù)厝擞魑南橄颉读送麞|方周刊》介紹，當(dāng)時，因為洞內(nèi)大量設(shè)備鋼筋被盜走，引起當(dāng)?shù)卣痼@，公安部門介入，盜竊事件才得以平息。
喻文祥說，所盜物品在當(dāng)年市價達(dá)300多萬元。
因為政府部門的介入，6501工程才逐漸得以保護(hù)。
《了望東方周刊》記者走訪附近的居民，都對當(dāng)年建造此洞知之甚少，多數(shù)居民是在工程廢棄后，遷居此地。
林彪簽發(fā)的秘密基地這究竟是一個什么工程？又是如何建成？修建它是做什么用？
據(jù)常年駐守在6501工程的工作人員曾忠民向《了望東方周刊》介紹，從他們所獲資料來看，當(dāng)時修建6501的工程兵，應(yīng)該是乘坐悶罐車到附近一家礦區(qū)小站集結(jié)，夜間再乘車進(jìn)入現(xiàn)場。
《了望東方周刊》記者試圖尋找當(dāng)年的足跡，但是這條通往6501工程的鐵路現(xiàn)已荒廢，能夠看到的少許遺留鐵軌，早已銹跡斑斑。
6501工程從修建到廢棄，始終處于絕密狀態(tài)，當(dāng)?shù)鼐用衲酥琳坪醵疾恢椤?BR style="PADDING-BOTTOM: 0px; MARGIN: 0px; PADDING-LEFT: 0px; PADDING-RIGHT: 0px; FONT-FAMILY: Geneva, Arial, Helvetica, sans-serif; PADDING-TOP: 0px"> 曾忠民說，少數(shù)的居民遷出后，附近山區(qū)被部隊封鎖。這些建設(shè)者，在這里一呆就是8年，而且不知道在何處，修建什么，也無法獲知是否還有其他類似工程在各地埋藏。
從現(xiàn)在部分解密史料來看，“6501”令的簽發(fā)人應(yīng)該是林彪。
曾忠民介紹，當(dāng)年，林擔(dān)任中央軍委副主席，并于之前的1959年接替彭德懷出任國防部長。工程具體操作人員應(yīng)該是時任廣州軍區(qū)司令員黃永勝。
2011年7月6日，《了望東方周刊》記者進(jìn)入“6501”洞穴，可以看到，墻體上印著“練出本領(lǐng)打好仗”，“抓革命促生產(chǎn)促工作促戰(zhàn)備”之類的標(biāo)語，字跡略顯滄桑，但清晰醒目。
現(xiàn)年80歲的原桃林鉛鋅礦礦長肖和生告訴《了望東方周刊》，建“6501”的時候，毗鄰“6501”工程的“桃林鉛鋅礦”已經(jīng)開始采礦。
肖和生說，作為“鄰居”，他對這座秘密的工程，修建的原因，了解甚少，“桃礦”的礦工曾經(jīng)在“上級組織”的指示下，給對方遞出援手，“我們給他們提供了一些爆破工具，以及其他物品�！�
肖說，當(dāng)年他跟“6501”工程的負(fù)責(zé)人有過交道，“我們兩家關(guān)系相處非常自然，都是上面組織安排，我們只認(rèn)真做事，具體情況也沒想過要多問”。
“6501”究竟做什么用？
肖和生曾經(jīng)認(rèn)為可能是修建儲存石油的油庫，因為他在洞中看到過巨大的油罐，“當(dāng)年長煉的大油管還鋪到了“大林口”（6501附近的地名），但后來看，并不像，洞中的整個設(shè)計跟煉油廠的布設(shè)大相徑庭。
“6501”為什么會突然被撤走？
“停工時，我還前往洞里去觀察過，工程應(yīng)該完成了大半！”肖依稀記得，從1972年，該工程就處于停工狀態(tài)，到1973年初，全部撤離。
“另外，我所知道的是，當(dāng)時飛機(jī)的航線從上面（6501工程山頂）經(jīng)過�！毙ぱa(bǔ)充，后來廢棄原因，是否與此有關(guān)？
可尋的一個背景是，簽發(fā)“6501”令的林彪，于1971年9月13日因飛機(jī)失事死于蒙古的溫都爾汗。
當(dāng)?shù)厝�，很自然就已�?jīng)把這次背景與“6501”的叫停緊密聯(lián)系上。
現(xiàn)在6501工程在坊間最為廣泛的一種說法是，該工程在當(dāng)時投入資金達(dá)6億，耗時8年，后因林彪“9.13”事件而停工。
導(dǎo)彈基地還是煉油廠如今，6501地下工程有3層，對外開放的僅為1層。
《了望東方周刊》記者抵達(dá)該工程的二號天井時，發(fā)現(xiàn)需要完全仰視，才可看到井頂，頂部狹窄，有圓弧狀的井口。像發(fā)射導(dǎo)彈所用。
外界推測此處為發(fā)射導(dǎo)彈所用。
有一些前來參觀的學(xué)者認(rèn)為，因為地理位置優(yōu)越，6501位于湘贛鄂交界處。也有人結(jié)合當(dāng)時的歷史背景說事，3年經(jīng)濟(jì)困難時期，中印邊界反擊戰(zhàn)，中蘇關(guān)系緊張，“9.13”事件等等。
最重要的是，當(dāng)時炮火燒到了中國邊境不遠(yuǎn)的南部地區(qū)---越南，另外，在社會主義陣營中，中國的一個重要國際盟友蘇聯(lián)也變得不再親近，所以，當(dāng)時由“林彪提出，毛主席首肯”，要“備戰(zhàn)備荒，準(zhǔn)備打仗”。
“這個地方神秘，正因為是湘鄂贛的中心，屬于兵家必爭之地。地質(zhì)條件好，天然的花崗巖，有水有山便于隱蔽。”喻文祥說。
這些傳聞，引出一長串似乎有著因果關(guān)系的猜想。
另外，因為洞內(nèi)有大量當(dāng)年標(biāo)語，“抓革命、促生產(chǎn)、促戰(zhàn)備”等等，加之特殊時代背景，巨額資金，水泥噴漿、蘇聯(lián)進(jìn)口的粗螺紋鋼、黑色防潮沙、軍用橡膠等防水防潮設(shè)備，有人推測這個工程是為了備荒備戰(zhàn)，才挖掘出的一個存儲物品的地方。
這個說法也未得到認(rèn)可，如果只是存糧，為什么天井要修得如此之高？這些原因暫時不得而知。
而最為權(quán)威的說法是，這個洞確實是林彪下令修建，但是其目的只是為了建立一座隱秘的煉油廠以備戰(zhàn)爭之需要。
肖和生對該說法表示贊同，并得到當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門的附和，他們認(rèn)為上個世紀(jì)60年代，中國的周邊環(huán)境日益復(fù)雜，國際形勢緊張，因此要備戰(zhàn)備荒，準(zhǔn)備打仗。
最大的爛尾軍事工程？
或許臨湘也就從那時開始受到關(guān)注，并成為選址目標(biāo)。
開山劈石挖山洞，從臨湘大壩不遠(yuǎn)處的桃林鉛鋅礦礦山鐵路接入修建了直達(dá)大壩山洞下的鐵路，如今，鐵路已經(jīng)拆除。
喻文祥告訴《了望東方周刊》，由于是冷戰(zhàn)時期，當(dāng)時把該項目命名為“6501”工程；這項工程也是當(dāng)時的國家保密軍事工程。
“不為人知，是很容易理解的。”喻推測，當(dāng)時，參加工程建設(shè)的這支隸屬當(dāng)時石油部的建設(shè)隊伍也被稱作“6501”；后來這支隊伍和以后趕赴長煉建設(shè)的大慶煉建（工程建設(shè)隊伍）合并成立了現(xiàn)在的中石化第四工程建設(shè)公司（也被人們稱作天津四公司）。
后來，有專家冒死上諫：把一座煉油廠修在洞里，如此巨洞隨時都可能不同程度地產(chǎn)生塌方；煉油本身也要產(chǎn)生大量高熱有毒氣體，排放困難，洞內(nèi)通風(fēng)無法保障，在洞里稍有泄漏，后果不堪設(shè)想。
更可怕的是，煉油為高危易爆行業(yè)，在洞內(nèi)這種閉塞環(huán)境下生產(chǎn)，安全如何保證？只要出一丁點問題，都很可能產(chǎn)生連環(huán)爆炸，在洞內(nèi)煉油，如同埋下一顆定時炸彈。
最終，這個工程被廢棄在無人知曉的深山里。
在停工的數(shù)年后，一家煉油廠誕生。
在距此處幾十公里外的路口長嶺，中石化長嶺分公司（長嶺煉油廠）開工籌建。
“這個工程，應(yīng)該是備荒備糧和建油廠的可能性比較大�！毙ず蜕H為堅定。
“現(xiàn)在仍然未完全解密，根據(jù)可考的資料來看，6501工程應(yīng)該是當(dāng)年中國最大的一個爛尾軍事工程�！迸R湘市政府一名不愿具名的官員告訴本刊記者。
“6501”工程的一名工作人員曾忠明講了一個細(xì)節(jié)，此前，他們接待了一名前來參觀的老兵。老兵稱，來后才發(fā)現(xiàn)，這是自己曾經(jīng)奮戰(zhàn)過的地方，當(dāng)時卻不知道自己身在何省何地，建的工程是做何而用。
老兵曾一度在6501工程附近尋找一塊墓碑，當(dāng)年一名關(guān)系親密的老戰(zhàn)友修建該工程時病逝，長眠于此。最后，老兵失落中感慨，“時間太長了，那段歲月和記憶，可能會永遠(yuǎn)埋在地下！” |
