1971年9月21日，美國(guó)衛(wèi)星拍攝的蒙古溫都爾汗林彪飛機(jī)墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)的云圖。經(jīng)到過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的孫一先辯論，認(rèn)為是準(zhǔn)確的。A處是燃燒的灰燼，B處是林彪等人的墓地
謎團(tuán)八
林彪專機(jī)強(qiáng)行起飛
山海關(guān)機(jī)場(chǎng)為什么沒(méi)有攔住林彪專機(jī)？
山海關(guān)場(chǎng)站參謀長(zhǎng)佟玉春回憶：1971年9月13日0時(shí)06分，海軍第一政委李作鵬第三次來(lái)電話，說(shuō)這架飛機(jī)要聽(tīng)北京周總理、黃總長(zhǎng)、吳副總長(zhǎng)和我的指示，其他人批準(zhǔn)不能起飛。調(diào)度值班員李萬(wàn)香報(bào)告：已經(jīng)要了兩個(gè)油車加油。0時(shí)15分，我步行去停機(jī)坪。0時(shí)22分，距離林彪專機(jī)不到100米時(shí)，我看見(jiàn)林彪“大紅旗”快速開(kāi)來(lái)，停在專機(jī)邊上，我趕緊往專機(jī)跟前跑。林立果、劉沛豐下車，林彪、葉群也下了車。葉群大喊：有人要害林副主席，我們要走。油車快讓開(kāi)！林立果也大叫，飛機(jī)快起動(dòng)！他們沒(méi)等梯子車，就順著工作梯爬上飛機(jī)。這時(shí)，一輛大吉普開(kāi)來(lái)，中央警衛(wèi)團(tuán)的七八個(gè)人下了車。他們沒(méi)有任何反應(yīng)，呆呆地看著林彪上飛機(jī)。林立果則到專機(jī)旁邊打電話，事后看很可能是打給周宇馳，讓周宇馳“北上”。特設(shè)師邰起良也從飛機(jī)上下來(lái)打電話叫副駕駛陳聯(lián)柄等人，我攔住他，說(shuō)沒(méi)有周總理批準(zhǔn)，專機(jī)不能起飛！邰起良沒(méi)有說(shuō)話，林立果把他推上飛機(jī)。邰起良似乎有些猶豫，回頭看了好幾次。
佟玉春急了，他命令油料科長(zhǎng)王學(xué)高和油料排長(zhǎng)王敬之各帶一輛油車，開(kāi)到滑行道出口50米處設(shè)障，無(wú)論如何不能讓飛機(jī)起飛。如果兩輛油車到位，肯定堵死了上天的路。而兩個(gè)干部先后借故下了油車，老兵也把油車停在半路。只有新兵劉三兒把油車開(kāi)到指定的攔截位置。
林彪專機(jī)的三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都發(fā)動(dòng)起來(lái)了，聲音非常大。佟玉春朝天打了三槍，催警衛(wèi)連快來(lái)。這時(shí)停機(jī)坪的照明燈熄滅了，跑道燈也沒(méi)有打開(kāi)，林彪專機(jī)憑著機(jī)頭燈，快速滑行。上邊有人喊“油車快讓開(kāi)”！劉三兒嚇得趕快讓路，但還是被30米長(zhǎng)的右翼打彎了油車蓋上的鐵棍。也許是太著急，潘景寅差點(diǎn)兒撞到跑道邊的一堆大石頭，他強(qiáng)扭了一個(gè)90度的大彎，致使飛機(jī)提前轉(zhuǎn)彎，一個(gè)輪子陷到跑道邊的豆子地里。山海關(guān)白天剛下了大雨，地里全是泥。潘景寅加大油門(mén)，飛機(jī)狂吼著從東向西進(jìn)入了跑道，留下20多米長(zhǎng)的一道泥溝，起飛了。20多天后豆子收割，老百姓撿到飛機(jī)膠皮、燈罩、有機(jī)玻璃等幾十塊碎片。佟玉春認(rèn)為：飛機(jī)和油車相撞，造成右翼嚴(yán)重受損。而右翼里是兩組油箱，飛行一兩千公里，在飛機(jī)速度、高空氣流等各種復(fù)雜因素作用下，很可能短路起火，這或許是墜毀的原因？
周恩來(lái)說(shuō)：“葉群他們到山海關(guān)機(jī)場(chǎng)后，是采取緊急上飛機(jī)的辦法走的。在當(dāng)時(shí)的情況下，基層單位是很難攔得住的�！薄澳芟氲降霓k法都想到了。??飛機(jī)是強(qiáng)行起飛的�！�
摘要：0時(shí)22分，距離林彪專機(jī)不到100米時(shí)，我看見(jiàn)林彪“大紅旗”快速開(kāi)來(lái)，停在專機(jī)邊上，我趕緊往專機(jī)跟前跑。林立果、劉沛豐下車，林彪、葉群也下了車。葉群大喊：有人要害林副主席，我們要走。油車快讓開(kāi)！林立果也大叫，飛機(jī)快起動(dòng)！他們沒(méi)等梯子車，就順著工作梯爬上飛機(jī)。這時(shí)，一輛大吉普開(kāi)來(lái)，中央警衛(wèi)團(tuán)的七八個(gè)人下了車。他們沒(méi)有任何反應(yīng)，呆呆地看著林彪上飛機(jī)。
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謎團(tuán)九
林彪專機(jī)迫降是因?yàn)槿庇?/FONT>
山海關(guān)機(jī)場(chǎng)到底加沒(méi)加油？
三叉戟1E型的油表總計(jì)為23.5噸，實(shí)際裝21噸，容量誤差有2361千克。最大油量航程4205公里。潘景寅在接到飛往山海關(guān)的命令后，讓機(jī)械師李平加16噸油�？墒羌拥�15噸時(shí)油車沒(méi)油了。這樣飛到山海關(guān)機(jī)場(chǎng)后，剩油12.5噸，潘景寅又叫李平加到17噸。壓力加油快，可三叉戟第一次在山海關(guān)機(jī)場(chǎng)加油，油管和三叉戟油嘴不配套。如果爬上機(jī)翼，用重力加油太慢。潘景寅說(shuō)明早再說(shuō)。
林彪專機(jī)起飛后，李德生在空軍指揮所反復(fù)查問(wèn)，它有多少油？空中耗油量多少？還能飛多遠(yuǎn)？山海關(guān)機(jī)場(chǎng)報(bào)告沒(méi)有加上油。山海關(guān)機(jī)場(chǎng)真的沒(méi)有加油嗎？
9月12日23時(shí)54分，潘景寅接到林立果從保密機(jī)打來(lái)的“馬上走”的電話，他讓34師調(diào)度室主任李海彬要兩個(gè)油車。同時(shí)潘景寅叫三個(gè)機(jī)械師加油。從山海關(guān)機(jī)場(chǎng)調(diào)度室的值班記錄看，23時(shí)55分李海彬要了兩個(gè)油車。23時(shí)56分，山海關(guān)機(jī)場(chǎng)調(diào)度室值班員李萬(wàn)香通知兩個(gè)油車加油。
保障專機(jī)，絕對(duì)是緊急集合的速度。山海關(guān)場(chǎng)站副參謀長(zhǎng)李仁杰回憶：“場(chǎng)站的油車最大的能裝8噸油，那天晚上是兩個(gè)4噸油的油車，三五分鐘就能到位�！币�?yàn)閴毫佑筒恍�，直接用兩輛油車重力加油。兩個(gè)機(jī)械師李平和張延奎一兩分鐘后也上了林彪專機(jī)右翼，各負(fù)責(zé)一輛油車。西郊機(jī)場(chǎng)馬主任說(shuō)15至18分鐘可以加完2.5噸油。李仁杰說(shuō)半個(gè)小時(shí)可以加完4噸油。林彪專機(jī)強(qiáng)行起飛前至少有20分鐘的加油時(shí)間，又是兩輛油車同時(shí)作業(yè)，4.5噸油應(yīng)該加得差不多了吧？
據(jù)李海彬回憶，9月12日晚上，潘景寅到山海關(guān)機(jī)場(chǎng)，開(kāi)完班后講評(píng)會(huì)，他就到了李海彬調(diào)度室，躺在李海彬的床上，和李海彬閑聊，沒(méi)有任何異常。潘景寅要了油車20分鐘后，說(shuō)油加得差不多了，就去了停機(jī)坪。
時(shí)任山海關(guān)場(chǎng)站參謀長(zhǎng)的佟玉春說(shuō)：“當(dāng)時(shí)有人說(shuō)沒(méi)加上油，也有人說(shuō)加上油了�！庇蛙囉袊�(yán)格的登記本，怎么可能模棱兩可呢？如果加上油，是不是支持“叛逃”？最后山海關(guān)機(jī)場(chǎng)說(shuō)沒(méi)有加上油。林彪專機(jī)在山海關(guān)機(jī)場(chǎng)加油是關(guān)鍵問(wèn)題，為什么十年審案，不查山海關(guān)油車登記本和油庫(kù)油量？
1972年中國(guó)空軍專家組出具報(bào)告：三叉戟IE型平均每小時(shí)耗油四噸半。從山海關(guān)到蒙古溫都爾汗1100公里，飛行不到兩小時(shí)。飛行高度3000米，耗油較多，總耗油量9.5噸至10噸。所以林彪專機(jī)墜毀時(shí)，存油2.5噸上下。
這個(gè)計(jì)算除了沒(méi)提山海關(guān)加油，還忽略了一個(gè)重要情況。三叉戟IE型最大起飛重量65噸，載客115人。而林彪專機(jī)只有9個(gè)乘員，按每人120斤計(jì)算，一下少了13噸。如果只有12.5噸油，又少了8噸油。林彪專機(jī)起飛就少了21噸，耗油是否也會(huì)減少三分之一呢？而且隨著油量成噸消耗，三叉戟越輕，耗油也將越少。
從蒙古溫都爾汗到烏蘭巴托290公里，相當(dāng)于北京到山海關(guān)，也就20多分鐘的航程了。蘇聯(lián)人判斷林彪專機(jī)飛到烏蘭巴托的油是夠的，飛伊爾庫(kù)茨克的油也夠。林彪專機(jī)迫降時(shí)決不止2.5噸油，否則燒不出那么大的火。為什么不把油耗到最低？為什么要采取自殺式的迫降？
