乘機重返中國的德國企業(yè)家直言，中德兩國政府密切合作，“高管包機”堪稱全球復(fù)工復(fù)產(chǎn)的“創(chuàng)舉”。
從5月下旬到7月上旬，中德“快捷通道”商業(yè)包機已分三批次從德國運回“數(shù)百名”德國企業(yè)家和他們的家屬，該通道也被形容為“新冠肺炎疫情下有溫度的中德快捷通道”。從法蘭克福起飛的三架包機，5月30日飛抵天津，6月4日飛抵上海，7月9日飛抵青島。盡管防疫檢測嚴(yán)格，乘機重返中國的德國企業(yè)家還是直言，中德兩國政府密切合作，“高管包機”堪稱全球復(fù)工復(fù)產(chǎn)的“創(chuàng)舉”。
“高管包機”的背后，有人說“崇尚實用主義而著稱”的德國企業(yè)界應(yīng)對疫情變化快速反應(yīng)，從一個側(cè)面證明德國經(jīng)濟之所以成功的內(nèi)在原因。也有國際輿論從“德國汽車工業(yè)的希望來自中國”等報道中讀出德國經(jīng)濟“對中國的高度依賴”，認(rèn)為中德兩國在經(jīng)濟領(lǐng)域具有根本性的共同利益，而德國7月1日成為歐盟輪值主席國后，也有意推動中國和歐洲之間的合作。實際上，面對疫情帶來的考驗，不僅德國，日本、韓國等國商業(yè)人士或企業(yè)員工也利用相關(guān)政策，成批地返回中國，這對全球經(jīng)濟復(fù)蘇來說，都是積極的信號——那就是如何做到一方面攜手抗疫，另一方面共同推動經(jīng)濟恢復(fù)應(yīng)有的狀態(tài)。
青島機場“太空人”讓人大吃一驚
7月9日，搭載著在華德企高管、普通雇員及其家屬的漢莎LH786次航班平安抵達青島流亭國際機場。中國德國商會網(wǎng)站上隨即也發(fā)布文章說：“第三個任務(wù)完成——歡迎回到中國！”中國德國商會華北及東北地區(qū)執(zhí)行董事晏思（Jens Hildebrandt）表示：“讓我們感到非常自豪的是，我們的包機能幫助經(jīng)濟恢復(fù)正常，幫助企業(yè)人士回歸他們在中國的工作崗位和家庭。我們已成功地將數(shù)百人帶回中國。”這位中國德國商會負(fù)責(zé)人還表示，“總體而言，疫情仍是德國經(jīng)濟在海外面臨的巨大挑戰(zhàn)。到目前為止，只有少數(shù)急需的投資項目或技術(shù)升級專家能到中國進行短期停留。出口導(dǎo)向型的德國經(jīng)濟需要更寬松的全球旅行限制，并增加往來中國的定期航班能力，同時保持安全和健康防范。”
漢莎航空資料圖
青島中德生態(tài)園的宣傳媒體主管狄沛（Peter Tichauer）參與第三架包機降落青島后的接待工作�！拔抑饕�(fù)責(zé)資料的翻譯工作，具體來說，是將提供給回到中國的德國企業(yè)家的資料翻譯成德文，看看資料上的表達是否符合德文標(biāo)準(zhǔn)�！钡遗娓嬖V《環(huán)球時報》記者，這些德企高管落地青島后，都會收到一封信，信上會介紹入境流程、如何被送到隔離觀察的酒店等信息，酒店方面和青島政府也給他們準(zhǔn)備了歡迎信。
張先生是一位從事貿(mào)易、投資的德國籍華人企業(yè)家，9日乘包機飛抵青島后，他告訴《環(huán)球時報》記者，此次德企高管包機回中國的準(zhǔn)備工作做得非常好，德國商會工作特別細(xì)致，青島當(dāng)?shù)氐母黜椊哟ぷ鞫及才诺梅浅：�，每個人在隔離期間都有專屬的管家服務(wù)。讓張先生印象最深的還有青島方面嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆雷o工作。他表示，德國在疫情應(yīng)對方面相對寬松，不像中國這么嚴(yán)密。國情不一樣，處理問題的方式方法也不一樣。比如，在德國基本見不到有人穿防護服，所以當(dāng)他們這160人下飛機后，見到青島機場內(nèi)穿著防護服的醫(yī)護人員時，好多小孩子都吃了一驚，把他們稱為“太空人”。張先生笑著告訴記者：“這些‘太空人’給我們進行核酸檢測。相比，我們在德國上飛機前做核酸檢測時，當(dāng)?shù)蒯t(yī)護人員只戴個口罩，穿的都是平時的衣服，連白大褂都沒穿�！�
資料圖
張先生還談到國內(nèi)暴發(fā)疫情初期，在德國的華人商會置辦防疫物資，他負(fù)責(zé)的漢堡地區(qū)還用包機把一些物資送到中國。張先生說，隨著中國國內(nèi)的疫情基本得到控制，他也希望盡快回到中國來開展業(yè)務(wù)，“因為中國是養(yǎng)育我的地方，我的根還是在中國”。
德國媒體對這幾次包機之行格外關(guān)注，普遍認(rèn)為“這是為了更好地推動中德經(jīng)濟合作”。德國《明鏡》周刊報道說，德國在華企業(yè)有大約 5200 家，擁有上百萬員工。通過德國商會對在華德企的問卷調(diào)查，有 2000到2500 人期望返回中國復(fù)工。第一次包機飛天津時，“德國之聲”做了視頻跟蹤報道，描述了一個德國商人一家三口的特殊之旅：在飛機上每4小時測量一次體溫；到天津后如何接受檢測、行李如何消毒，如何入住隔離酒店等。漢莎航空集團還在社交媒體上發(fā)圖片，機組人員手持寫有“連接中德：德國漢莎首個包機順利抵達天津”的橫幅。據(jù)德媒報道，每張機票的價格為2500歐元（約合2萬元人民幣）。盡管在抵達天津的德企高管包機上發(fā)現(xiàn)一無癥狀感染者，“起飛前核酸檢測結(jié)果正常，但抵達天津后檢測呈陽性”，但這并沒有影響到接下來的包機計劃。
漢莎航空集團在社交媒體上發(fā)圖
“這是中德兩國政府的創(chuàng)舉”
落地青島后，艾瑪意自動化技術(shù)（南京）有限公司首席運營官安德列斯·克勞斯在其個人領(lǐng)英賬號上感慨：“青島的組織工作是完美的，對中國當(dāng)局來說這是一個后勤管理上的挑戰(zhàn)，但中國在所有方面都成功了！”他還難掩興奮之情地寫道：“我謹(jǐn)向為此次包機提供便利的有關(guān)人員，包括中國海關(guān)、衛(wèi)生部門和青島地方政府表示誠摯感謝！對我來說，這結(jié)束了我與家人6個月的分離，終于可以重返工作崗位了。受到朋友們的歡迎，回到了我的家，生活中還有什么比這更美好呢？”
談到迫切希望早日回到中國的心情時，克勞斯告訴《環(huán)球時報》記者：“隨著中國開始復(fù)工復(fù)產(chǎn)，我要和我的公司并肩作戰(zhàn)，領(lǐng)導(dǎo)重要項目的開展�！�
德國足球豪門拜仁慕尼黑在全球的球迷超過6.5億，據(jù)說其中就包括1.35億中國球迷。2016年9月，高度重視中國市場的拜仁慕尼黑在上海成立了亞太辦公室。6月4日，拜仁慕尼黑亞太區(qū)總裁魯文·卡斯帕乘坐包機抵達上海浦東機場。據(jù)他介紹，當(dāng)時有2000多人申請，最后成行上海的約有180人�？ㄋ古粮嬖V《環(huán)球時報》記者：“這是中德兩國政府的創(chuàng)舉！回來見到同事后，我很激動。一回來我就吃了碗上海的湯面。我認(rèn)為，中德包機象征著強大的中德伙伴關(guān)系，象征著中德友誼。我知道還有很多滯留在德國的企業(yè)高管和他們的家人想回來，中德兩國正在積極尋找辦法來幫助他們�！�
對出發(fā)前在德國以及到達中國后必須進行核酸檢測、抵達上海后要隔離兩周等做法，卡斯帕十分贊同。他認(rèn)為，中德兩國應(yīng)對疫情的工作可圈可點，令人滿意，盡管疫情將日常生活改變了很多，但無論是個人層面還是公司層面，都很有動力想回到過去的狀態(tài)。卡斯帕說：“德國從7月1日成為歐盟輪值主席國，我們都很期待，大家有明確目標(biāo)，其中也包括要和中國合作許多事情。中德兩國之間有著密切的社會和經(jīng)濟聯(lián)系，我相信，作為歐盟輪值主席國，德國將會進一步推動中國和歐洲之間的關(guān)系�！�
卡斯帕告訴記者，疫情給全球體育和娛樂產(chǎn)業(yè)帶來沉重打擊，但德國率先恢復(fù)頂級足球聯(lián)賽，作為世界上最大的足球俱樂部之一，拜仁慕尼黑重新啟動項目，開始遠程辦公，進行新的創(chuàng)意。他還表示：“這次包機之行向我們釋放了全球經(jīng)濟重啟的信號，對我們來說，目前亞洲最強勁的市場是中國。這就是我們成為第一家在上海成立外國辦公室的國際足球俱樂部的原因。在這里我們除了主要處理中國業(yè)務(wù)，還會處理韓國、日本等其他國家或地區(qū)的業(yè)務(wù)�！�
江蘇太倉市是“德企之鄉(xiāng)”，坐包機飛回中國的德國企業(yè)家中，有不少就在太倉高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)工作。太倉高新區(qū)是對德合作主陣地，有德國企業(yè)330多家，其中德國隱形冠軍企業(yè)累計超80家，產(chǎn)品涉及高端裝備、汽車零部件、精密機械、航空部件等。太倉高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管委會副主任郁穎珠告訴《環(huán)球時報》記者，今年6月起截至目前坐包機回來的德企高管有18人。高新區(qū)統(tǒng)計顯示，盡管年初受到疫情影響，但很多德企很早就開始復(fù)工復(fù)產(chǎn)。二季度高新區(qū)生產(chǎn)實現(xiàn)迅速反彈、逆勢上揚。德企看好高新區(qū)，投資發(fā)展的信心很足，這從一些細(xì)節(jié)中就可以體現(xiàn)出來，如6月以來，舍弗勒、慕貝爾、海瑞恩、克恩-里伯斯等高新區(qū)內(nèi)的德企工業(yè)用電量更是出現(xiàn)了單周20%以上的增長，這表明這些企業(yè)的生產(chǎn)在快速提升。
“維護產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的穩(wěn)定”
狄沛告訴《環(huán)球時報》記者，他個人認(rèn)為德企高管包機返華體現(xiàn)出中德兩國之間經(jīng)濟的互動性和緊密性很強。他說：“實際上，在歐洲，目前關(guān)于和中國開展合作的討論中的確存在一些不太友好的聲音，但另一方面，德國政府仍然表態(tài)要跟中國繼續(xù)保持合作。德國企業(yè)家包機返華，對今后中德的經(jīng)濟合作來說，將是一個很好的基礎(chǔ)�！钡遗嬲J(rèn)為中國的營商環(huán)境不錯，他表示：“據(jù)我觀察，中國正在變得越來越開放，有很多新的領(lǐng)域可以投資。當(dāng)然，歐盟方面也還存在不太滿意的聲音，比如認(rèn)為現(xiàn)在在中國掙錢沒有那么容易了……”他認(rèn)為，部分原因是“中國正變得越來越發(fā)達，有很多本土大企業(yè)開始有實力能和西方企業(yè)開展競爭”。狄沛說，中德經(jīng)濟合作面臨的一大挑戰(zhàn)是，兩國都需要更好地了解對方。
中國國際問題研究院歐洲所所長崔洪建在接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，德國是中國重要的經(jīng)貿(mào)伙伴，德企高管包機返華一事既體現(xiàn)了中德雙方緊密的經(jīng)濟合作關(guān)系，也體現(xiàn)出兩國正努力維護產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。崔洪建還將當(dāng)前中德乃至中歐之間在新冠肺炎疫情背景下攜手合作與美國對華進行各種打壓的行為進行對比，他認(rèn)為，“這體現(xiàn)了一個真正平等合作的經(jīng)濟伙伴和一個單方面想采取霸凌的形式來撈取好處的經(jīng)濟伙伴之間的差異之大”。
除了德國企業(yè)家包機返華外，疫情期間，日本、韓國的企業(yè)家也多次包機返華。5月27日，在民航局下發(fā)《關(guān)于建立復(fù)產(chǎn)復(fù)工國際客運包機計劃審批“綠色通道”的通知》兩天后，兩架包機搭載著137名外籍專家及供應(yīng)商代表，從日本大阪關(guān)西國際機場飛抵武漢天河國際機場。7月10日，日本航空公司又執(zhí)飛了從成田機場赴廣州的包機。但也有業(yè)內(nèi)人士表示，受條件所限，2/3在京日企的高管還沒有回來。
5月10日，在韓國仁川國際機場，三星顯示器員工們在辦理登機手續(xù)。
相比德國，韓國企業(yè)界更容易回到中國復(fù)工復(fù)產(chǎn)。從5月1日起，中韓正式實施“快捷通道”制度，豁免兩國商務(wù)人士在疫情下的一些入境管制。按照相關(guān)規(guī)定，來華韓國商務(wù)人員出發(fā)前在韓需要接受兩次核酸檢測，抵達中國后再接受一次檢測，3次均為陰性后才能在指定省市自由活動。大批韓國企業(yè)界和商界人士借“便捷通道”來華。據(jù)韓聯(lián)社報道，韓國駐華大使張夏成6月29日表示，自5月1日起實施“快捷通道”制度以來，共有26架次臨時包機往返兩國，多達3697人走“快捷通道”赴華。據(jù)《環(huán)球時報》記者不完全統(tǒng)計，僅5月份，就有多家韓國制造業(yè)企業(yè)約1200名技術(shù)人員分批返回南京、天津、廣州、西安等地。有評論說，韓國目前與德國和新加坡也有“商務(wù)快速通道”，但唯獨中韓之間的最為活躍。從德日韓等國企業(yè)界人士包機返華復(fù)工復(fù)產(chǎn)，可以看出中國市場的重要性。
來源：環(huán)球時報-環(huán)球網(wǎng)/李司坤 戚席佳 王偉 |
