西沙群島 首任氣象報(bào)務(wù)員的珍貴遺稿

　31年了，西沙群島氣象站第一任報(bào)務(wù)組組長(zhǎng)孫孟輝的名字理應(yīng)被記住，他的一份遺稿記錄了56年前西沙群島氣象站（今三沙市氣象局前身）創(chuàng)建始末。這份文稿，娓娓道來新中國(guó)南海氣象事業(yè)的發(fā)端，字里行間也透露了：西沙歲月，正是他人生中擁有的最為難忘的那一剪光陰。

　　西沙是他靈魂的家，8年光陰或許是他永不會(huì)老去的一段年華。這是從孫孟輝文稿中讀到的感受。

　　孫孟輝是誰？

　　2013年3月，海南省氣象局為編纂一本新時(shí)期三沙氣象人風(fēng)采的形象畫冊(cè)，赴廣東省氣象局尋找史料素材。海南省老氣象人李樹廣意外地在廣東省氣象局研究室工作人員處理庫存資料時(shí)，發(fā)現(xiàn)了一份特殊的文稿，開頭“西沙”的字眼吸引了老李的目光，隨后見到“署名孫孟輝”更讓他深感震驚。

　　這個(gè)名字，為何讓從事40余年氣象工作的李樹廣如此驚嘆？文稿落款1982年6月30日。31年了，西沙群島氣象站第一任報(bào)務(wù)組組長(zhǎng)孫孟輝的名字理應(yīng)被記住，他記錄了56年前西沙群島氣象站（今三沙市氣象局前身）創(chuàng)建始末。這份文稿，娓娓道來新中國(guó)南海氣象事業(yè)的發(fā)端，雖然描述了西沙建站生活的艱辛異常，但字里行間也透露了：西沙歲月，正是他人生中擁有的最為難忘的那一剪光陰。

　　建站任務(wù)由兩位年輕人擔(dān)負(fù)

　　文稿寫于孫孟輝參與西沙站創(chuàng)建的25年后，已經(jīng)歷了四分之一個(gè)世紀(jì)，他對(duì)西沙的點(diǎn)滴生活仍歷歷在目。

　　在西沙群島氣象站建立之前，孫孟輝在北海氣象站任報(bào)務(wù)組組長(zhǎng)，氣象站成立后被任命為西沙群島氣象站報(bào)務(wù)組長(zhǎng)，他在文稿中寫道：西沙群島氣象站建于1957年，7月1日08時(shí)開始發(fā)報(bào)，11月26日開始發(fā)高探空?qǐng)?bào)。我�。ㄖ笍V東�。庀蠊ぷ髡咧泻芏嗳嗽谀抢锕ぷ鬟^，僅在省局的就有十多人，人事變遷是頻繁而大量的，但應(yīng)當(dāng)說島上的變化更大。

　　站在1980年代發(fā)展的視角上，孫孟輝首先寫到與1960年代相比較下的西沙變化�！霸诮煌ㄉ�，已從當(dāng)年60噸、100噸的木質(zhì)漁船，發(fā)展到現(xiàn)在的500噸、2000噸的海輪，以海南島文昌清瀾港—西沙永興島之間195哩（即英里，1英里約等于1.6公里）而論，船速也從當(dāng)年的32至36小時(shí)（約每小時(shí)6哩）有了大幅提高，建了碼頭后，來往輪船、軍艦可以直接�？浚@給貨物裝卸提供了方便，由船舶運(yùn)來的淡水，隨著機(jī)器的開動(dòng)直接注入單位的水池，有供電的電廠和商業(yè)供應(yīng)站。島上有駐軍，安全有了保障；從氣象站來說，也從開始的茅棚，到木板房，再到鋼筋水泥結(jié)構(gòu)的平頂房，變化之大，令人矚目。”

　　在西沙永樂和宣德兩大島群中，孫孟輝文稿中寫，很遺憾，他沒有去過珊瑚島，只是1960年7月的一次，因天氣能見度差，船舶尋找島困難，錯(cuò)把珊瑚島當(dāng)成了永興島，走到附近時(shí)才發(fā)現(xiàn)不對(duì)又轉(zhuǎn)頭北行，就這樣從船上看了一眼珊瑚島。“當(dāng)時(shí)的感覺是珊瑚島比永興島建設(shè)要好，房子雖比永興島少但要比永興島的房子新，白白的挺好看�！�1965年8月，孫孟輝從西沙被調(diào)回廣州。1974年西沙海戰(zhàn)收復(fù)珊瑚島后，我國(guó)接管珊瑚島地面站，開展氣象工作，而沒能去到珊瑚島，成為孫孟輝人生的一個(gè)遺憾。

　　對(duì)于永興島，孫孟輝在文稿中寫，“50分鐘至1小時(shí)可繞島一周，它的東面便是石島，海拔高度約10至12米，為西沙最高的珊瑚島礁。石島與永興島之間距離1300米，退潮時(shí)，人可輕易涉水而過。永興島，說它以國(guó)民黨永興號(hào)軍艦收復(fù)西沙得名，但英國(guó)海圖標(biāo)為‘多林島’，故名思義，樹木十分多，長(zhǎng)得最粗大而又最大棕的是抗楓桐，其他還有黃節(jié)樹、羊角樹等灌木，長(zhǎng)得不高，可用作燒柴，但抗楓桐不能燒�！�

　　1957年2月初，廣東省政法干校全省氣象工作會(huì)議舉行，時(shí)任廣東省氣象局局長(zhǎng)劉鐵平對(duì)孫孟輝和汪海泳（西沙群島氣象站第一任副站長(zhǎng)）說，按照國(guó)家部署，西沙準(zhǔn)備建站。孫孟輝在文稿中寫：“新中國(guó)的西沙氣象資料不能永遠(yuǎn)是空白，我們二人當(dāng)即向劉局長(zhǎng)請(qǐng)戰(zhàn)，要求去西沙建站，保證完成任務(wù)，按時(shí)發(fā)出報(bào)來。劉鐵平說那里環(huán)境艱苦，條件差，比不上大陸，困難一定不少，但從預(yù)報(bào)上說有非常需要，你們兩個(gè)青年人行嗎？”

　　那一年，孫孟輝23歲，汪海泳才21歲，如此重的擔(dān)子放在兩個(gè)年輕人的身上，似乎太重了。孫孟輝文中回憶，為此，建站一事當(dāng)時(shí)并未最后敲定下來�！皶�(huì)后，我們回到了廣西北海臺(tái)和潿洲島站。4月初接到通知，要我們來省局報(bào)到，我們4月4日離開北海市，汪海泳先從�？谌ノ魃�，而后再返回�？诼�(lián)系基建等問題。我來廣州后著手買桌、椅、床、柜等辦公、生活用具，并將西沙建木板房的木料買齊，按要求的規(guī)格、尺寸鋸好，租用一條120噸的船運(yùn)往�？�，再加上在海口購(gòu)買的磚瓦、石、水泥等一起運(yùn)往西沙，運(yùn)到時(shí)已是8月份的事了�！�

　　艱難的登島建站歷程

　　孫孟輝還到廣東省水產(chǎn)局“借”了兩個(gè)報(bào)務(wù)員，名叫邱文展和羅勤忠（二人后都成為湛江漁業(yè)公司工作人員），1957年5月24日，孫孟輝與邱、羅二人帶著電臺(tái)和桌椅板凳等用具登上了水產(chǎn)局西沙水產(chǎn)資源調(diào)查隊(duì)雷珠號(hào)船開往西沙。

　　當(dāng)時(shí)氣象通轉(zhuǎn)報(bào)臺(tái)設(shè)在廣西南寧，雙方約定5月28日8時(shí)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)試通。但因遇強(qiáng)風(fēng)，船開出珠江口便開進(jìn)上川島避風(fēng)，避了兩天又開往海南清瀾港繼續(xù)避風(fēng)，孫孟輝在文稿中寫到：“只記得在清瀾給南寧發(fā)個(gè)電報(bào)，要求推遲至6月2日8時(shí)再試通。三天的航程，結(jié)果走走停停用了一個(gè)星期還多，6月1日中午才到了西沙。七八天來深受暈船之苦，人已疲憊不堪，一聽西沙到了，頓時(shí)振作起來，走向甲板望去，正是‘海浪唾棄銀盤數(shù)，魚飛鳥叫到西沙’�！�

　　文稿中記錄，隨著工作的開展，選好觀測(cè)場(chǎng)地后，他們蓋房子、安裝儀器，趕上臺(tái)風(fēng)暴雨，寶貝一樣地先護(hù)好精密儀器千萬不要被雨淋。

　　孫孟輝記錄，這期間又遇到許多難以解決的問題，比如沒有碼頭，船無法�？�，只能停外海，怎么裝卸器材、貨物？“有船單位肯借船使用已算是很大的支持，而每次都請(qǐng)人搖船事實(shí)上是做不到的，在島上，每個(gè)單位的每個(gè)人都有一份工作，所以要自己學(xué)搖櫓！”

　　孫孟輝文稿中記錄了一個(gè)細(xì)節(jié)，他與另一位叫王法順的報(bào)務(wù)員，一起學(xué)起了搖櫓劃船，“鳥肥公司的人給了很大的幫忙，我們就利用工人裝運(yùn)鳥肥，隨船學(xué)搖櫓，如何用力、如何拐彎、如何轉(zhuǎn)向……”以一顆當(dāng)漁夫的心去用功，很快，孫孟輝跟王法順便都掌握了搖船技術(shù)，這為后來的工作帶來很大的便利。

　　孫孟輝遇到的另一個(gè)難題就是油機(jī)出故障。建站兩年只有一部天津26型2.5千瓦的小汽油機(jī)，這部油機(jī)不僅通信聯(lián)絡(luò)，還要供探空儀抽校檢定使用。開始時(shí)大家就只會(huì)使用，沒一個(gè)人懂維修，一出故障全都束手無策。孫孟輝文稿中記錄，“島上連找個(gè)螺絲都難上難，更不要說請(qǐng)人修機(jī)器了。船兩三個(gè)月來一次，十分被動(dòng)，只得等來船時(shí)請(qǐng)船上輪機(jī)長(zhǎng)幫忙�！笔帜笾粋�(gè)簡(jiǎn)單的使用說明書，再無其他資料可借鑒，孫孟輝就一次次地向輪機(jī)長(zhǎng)請(qǐng)教，幾次后便摸索著自己動(dòng)手修理。輪機(jī)長(zhǎng)不在時(shí)，遇到實(shí)在不懂的地方，干脆幾個(gè)人一起研究琢磨……“在我的帶動(dòng)下，我們搞報(bào)務(wù)的幾個(gè)同志都先后掌握了油機(jī)的使用與一般維修維護(hù)修理技術(shù)，并很快做到了利用三個(gè)小時(shí)一次聯(lián)絡(luò)的間隙，在兩個(gè)半小時(shí)搶修成功，不讓機(jī)器帶病運(yùn)轉(zhuǎn)�！�

　　1961年后，廣東省氣象局又發(fā)來了一部柴油機(jī)，孫孟輝等人也是用“啃骨頭”的辦法掌握了維修技術(shù)�！耙粋�(gè)不懂油機(jī)理論的人，卻懂得修油機(jī)，這種技術(shù)就是在特定條件下，特定的工作環(huán)境中逼著自己學(xué)來的�！蔽母逯�，孫孟輝這樣寫道。

　　孫孟輝1965年離開永興島，8年的守島時(shí)光，讓他幾乎成了一名氣象全能選手。

　　文稿的故事中，流淌過西沙第一代氣象人的汗水；而文稿故事的延續(xù)，分明那么遙遠(yuǎn)，又好似就在昨天。（記者 杜穎 照片由省氣象局提供）